斯帕赛道（f1斯帕赛道）

本篇文章让小编给大家谈谈斯帕赛道，以及f1斯帕赛道对应的知识点，希望对各位有所帮助，如果你喜欢斯帕赛道的相关文章，不要忘了收藏本站喔。

斯帕赛道的资料

　位于比利时的中心，斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部分的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。

迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。斯帕赛道也见证了舒马赫在F1的历程，1991年舒马赫就是在比利时，开始自己F1职业生涯的。一年之后，迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠，前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。

请问F1比赛中那几条赛道是比较经典的？

世界一级方程式锦标赛，也就是车迷口口相传的“F1”是汽车赛事诞生以来商业价值最高、影响力最广的汽车赛事。这项赛事稳居国际汽联四大汽车赛事以及全球十大汽车赛事之首，与奥运会、世界杯并称为全球三大体育赛事。

关于F1，总有说不完的话题。

今天，我们就从赛道说起，聊一聊F1赛道的十宗“最”。

全世界F1赛道有上百条，不同的赛道有不同的特点。而今天要说的赛道可谓是赛道中的经典，各有千秋。

最老、最快——意大利蒙扎赛道

蒙扎赛道修建于1922年，是世界上最早被正式启用的F1赛道，位于意大利米兰北部的蒙扎市，这里一直是意大利F1比赛的主办地。到现在已经有三条赛道：全场5.793公里的大奖赛赛道；全场2.405公里的初级赛道；以及一条已经被废弃的全场4.250公里带有坡度的陡峭高速赛道。

由于拥有超长的直道，赛车在蒙扎赛道上更容易表现加速性能，平均时速几乎达到250公里，最高速度更高达350公里，至今还保持着F1平均时速的最高记录。如果你坐在蒙扎赛道的看台上，你一定会问自己，他们到底是汽车还是飞机？对了，飞机起飞需要的时速也仅需250公里左右。

最长、落差最大——比利时斯帕赛道

比利时斯帕赛道总长7.004公里，是世界上单圈最长的F1赛道。它被形容为世界上最佳的赛道，一方面因为斯帕赛道坐落在美丽的比利时中心，被群山和自然风景所包围；一方面因为这里经常下雨，而雨水却只能覆盖一部分赛道，所以在比赛中，战略显得尤为重要。

斯帕赛道也深受赛车手喜爱，因为它极具挑战性。因为倚靠山势建造，斯帕赛道海拔落差约百米，是F1赛道中落差最大的。同时斯帕赛道也被记载在很多车手的成名史上，其中就包括迈克尔·舒马赫。迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军，其中包括他职业生涯的首个分站赛冠军。

最短、最难——摩纳哥蒙特卡洛赛道

蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。由于赛程只有3.340公里，所以也成为了圈数最多的赛道，78圈！这条狭窄的赛道充满了各种窄弯和高低落差，被一些人认为是F1比赛中最有挑战性的赛道。

尽管这条赛道历经数次整改，但它始终能够考验车手的驾驶技术。这里有F1中最慢的弯角，也有能以260公里/小时通过的高速弯。驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成比赛对车手来说确实是一次刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。

一代车王塞纳殒身于此——圣马力诺伊莫拉赛道

圣马力诺伊莫拉赛道位于意大利境内，全长4.933公里。提到这个赛道，很多车迷可能会黯然神伤。回溯到1994年圣马利诺大奖赛，埃尔顿-塞纳在圣马力诺赛道的塔姆布雷罗弯道发生事故而丧生。此外，巴西车手巴里切罗、奥地利车手拉岑博格也在这届大奖赛中失去生命。因此1994年圣马利诺大奖赛也被称为历史上最黑暗的一场大奖赛。

而且，圣马力诺伊莫拉赛道是一条逆时针方向的赛道。在F1历史上逆时针的赛道只有几个，除它之外还有巴西圣保罗的英特拉格斯赛道、土耳其的伊斯坦布尔赛道和阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道。

最独特、最全面——日本铃鹿赛道

日本铃鹿赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成。

铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道也是这个赛道的一大特色。

最对称、最无聊——西班牙加泰罗尼亚赛道

西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.627公里，是被国际上公加泰罗尼亚赛道认的最贴近完美的跑道（采用对称式设计）。这条赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。

加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。

最土豪、最“悖逆”——阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道

阿布扎比亚斯码头赛道位于阿联酋，也是F1比赛中少有的逆时针赛道之一。从2009年开始接替巴西战举办F1的收官战，因为这里充足的资金作保障，被认为是迄今为止比较完美的F1赛道。在将近5.6公里长的赛道上，观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速直道，又可以享受能和摩纳哥及瓦伦西亚街区赛道相媲美的街景和海景，从而获得无与伦比的观赏体验。

亚斯码头赛道有别于其它赛道的另两个特点是：拥有F1比赛中最长的直道和狭窄漫长的像迷宫一样的维修站通道。另外，亚斯码头赛道还拥有自己的赛车学院，旨在培养阿联酋自己的F1车手。

最贵、最具本土特色——中国上海国际赛车场赛道

上海赛车场由著名的德国赛道设计师赫曼·蒂尔克设计，其设计来自中文的"上"字，其每圈长度为5.45124公里，平均时速205公里。这条赛道是中国迄今为止唯一的一条国际性赛道，但3亿美金的造价使它成为目前造价最高的F1赛道。

除F1外，在上海国际赛道举办过的赛事还有：世界杯汽车大奖赛，世界摩托车大奖赛，全国房车锦标赛，中国方程式公开赛等，以及各种表演赛。

最热、最干燥——巴林萨基尔赛道

萨基尔赛道坐落于巴林首都麦纳麦南部25公里的沙克尔，由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计。这条赛道最大的特点就是与沙漠毗邻，这在F1历史中极为罕见，毕竟谁都想象不到200公里时速的F1赛车遇到了漫天沙尘会发生什么。

风沙一直是萨基尔赛道独有的，通常在周五练习赛时，赛道会很脏，之后情况会有一些改善。风沙也给赛车稳定性带来了极大的挑战，尤其是赛车引擎侧进气口极容易吸入大量沙尘造成引擎工作出现问题，因此车队需要为赛车装载一套全新的滤清系统。

最黑、最漂亮——新加坡滨海湾街道赛道

新加坡大奖赛是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道全长5.067 km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km。环绕新加坡最南端的滨海湾(Marina Bay)进行的新加坡大奖赛将为一级方程式开启一个新的时代。

F1赛道上哪条赛道最难?

当然是斯帕赛道了，是F1车手公认的最难得也最有挑战意义的。你看看多少弯道把。赛道弯道名称： 1-拉索尔斯（La Source）、2-罗恩格（Eau Rouge）、3-拉迪里逊（Radillion）、4-科姆贝斯（Les Combes）、5-马尔梅迪（Malmedy）、6-里维格（Rivage）、7-波恩霍尼（Pouhon）、8-方格斯（Fanges）、9-斯塔维洛特（Stavelot）、10-伊兰切蒙特（Elanchimont）、11-切卡尼（Bus stop Chicane） 地址：Spa Grand Prix S.A. Route du Circuit, 38 B-4970 Francorchamps Belgium 官方网站： http://www.spagrandprix.com 赛道长度：7.004公里 赛道记录：1分45秒108(2004，莱科宁，迈凯轮) 比赛总长度：308.176公里 比赛总圈数：44圈 赛道简介： 位于比利时的中心，斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。 迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。斯帕赛道也见证了舒马赫在F1的历程，1991年舒马赫就是在比利时，开始自己F1职业生涯的。一年之后，迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠，前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。 赛道特性： 斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为这里经常下雨，而且雨水只会出现在跑道的一边，另一边却还是干的，所以众车队在这里比赛需要注重战略。此外若要到斯帕观赏F1比赛，最经典的位置就是在罗恩格（Eau Rouge），那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。 此外，斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道，因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地，其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格（Eau Rouge）拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的，足有6.968公里。 历届冠军榜： 2007:莱科宁(法拉利) 2005:莱科宁(迈凯伦) 2004：莱科宁(迈凯伦) 2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren) 1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren) 1998：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Jordan) 1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1992：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

真实赛车3赛道篇盘点：斯帕赛道深入介绍 详解怎么玩

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2010F1世界一级方程式锦标赛比利时大奖赛斯帕赛道介绍

赛道名称 斯帕赛道

单圈长度 7.004公里

比赛方向 顺时针

比赛圈数 44

比赛距离 308.052公里

圈速记录 1分45秒108(2004/莱科宁/迈凯轮)

比赛时间

首次练习 2011年8月26日16:00 - 17:30

二次练习 2011年8月26日20:00 - 21:30

三次练习 2011年8月27日17:00 - 18:00

周六排位 2011年8月27日20:00

周日正赛 2011年8月28日20:00

进站选择

1停 23-29圈

2停 15-20, 27-33圈

3停 9-12, 18-22, 29-34圈

官方网站 www.spafrancorchamps.be

赛道介绍：斯帕赛道常被形容为世界上设计最佳的赛道，因为它提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却是干的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到斯帕赛道观看F1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经历，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。

La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。到达Eau Rouge的速度可以达到305 km/h，下坡后车手轻点刹车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时间速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。

在Kemmel速度可高达350，然后必须重踩刹车后进入Les Combes弯，这里是个很好的超车点。这个先右后左的复合弯道平均速度为3档140，出弯时可上4档速度175。Rivage是一个下坡而且颠簸的弯夹弯，如果遇到下雨很多车手会在这里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230，出弯后的小直线上速度又可达到300，然后会遇到Fagnes汤匙弯，一个先右后左的减速弯，以180通过。Stavelot是一个连续的右弯，以3档入弯，4档260出弯，Blanchimont是一个长的左弯，以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯，这是全场最慢的一个减速弯道，通过之后就进入直线完成一圈。

斯帕赛道历届冠军统计

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速

1950 10 范吉奥 阿尔法-罗米欧158 阿尔法-罗米欧1.5L8C 2:47'26. 177.000

1951 4 法里纳 阿尔法-罗米欧159 阿尔法-罗米欧1.5L8C 2:45'46.2 184.000

1952 4 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 3:03'46.3 166.000

1953 10 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:48'30.3 180.998

1954 26 范吉奥 玛莎拉蒂250F 玛莎拉蒂2.5L6 2:44'42.4 185.200

1955 10 范吉奥 梅赛德斯W196 梅赛德斯2.5L8 2:39'29.0 191.200

1956 8 彼得-柯林斯 法拉利D50 法拉利2.5V8 2:40'00.3 190.600

1958 4 托尼-布鲁克斯 Vanwall Vanwall2.5L4 1:37'06.3 209.100

1960 2 杰克-布拉汉姆 库伯T53 Climax2.5L4 2:21'37.3 215.100

1961 4 菲尔-希尔 法拉利156 法拉利1.5V6 2:03'03.8 206.200

1962 16 吉姆-克拉克 莲花25 Climax1.5V8 2:07'32.3 212.265

1963 1 吉姆-克拉克 莲花25 Climax1.5V8 2:27'47.6 183.200

1964 23 吉姆-克拉克 莲花25 Climax1.5V8 2:06'40.5 213.712

1965 17 吉姆-克拉克 莲花33 Climax1.5V8 2:23'34.8 188.500

1966 6 约翰-苏特斯 法拉利312 法拉利3.0V12 2:09'11.3 183.400

1967 36 DanGurney EagleT1G Weslake3.0V12 1:40'49.4 234.900

1968 5 布鲁斯-迈凯轮 迈凯轮M7A 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:40'02.1 236.797

1970 1 PedroRodriguez BRMP153 BRM3.0V12 1:38'09.9 241.300

1983 15 普罗斯特 雷诺RE40 雷诺1.5V6T 1:27'11.502 191.729

1985 12 塞纳 莲花97T 雷诺1.5V6T 1:34'19.893 189.811

1986 5 曼塞尔 威廉姆斯FW11 本田1.5V6T 1:27'57.925 203.548

1987 1 普罗斯特 迈凯轮MP4-3 TAG1.5V6T 1:27'03.217 205.680

1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:28'00.549 203.447

1989 1 塞纳 迈凯轮MP4-5 本田3.5V10 1:40'54.196 181.575

1990 27 塞纳 迈凯轮MP4-5B 本田3.5V10 1:26'31.997 211.728

1991 1 塞纳 迈凯轮MP4-6 本田3.5V12 1:27'17.669 209.882

1992 19 迈克尔-舒马赫 贝纳通B192 福特HB3.5V8 1:36'10.721 191.428

1993 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW15C 雷诺3.5V10 1:24'32.124 217.794

1994 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW16B 雷诺3.5V10 1:28'47.170 208.170

1995 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:36'47.875 190.204

1996 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F310 法拉利3.0V10 1:28'15.125 208.442

1997 5 迈克尔-舒马赫 法拉利F310B 法拉利3.0V10 1:33'46.717 196.149

1998 9 达蒙-希尔 乔丹198 Mugen-本田3.0V10 1:43'47.407 177.229

1999 2 库特哈德 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:25'43.057 214.595

2000 1 哈基宁 迈凯轮MP4-15 梅赛德斯3.0V10 1:28'14.494 208.467

2001 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2001 法拉利3.0V10 1:08'05.002 221.050

2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:21'20.634 225.970

2004 6 莱科宁 迈凯轮MP4-19B 梅赛德斯3.0V10 1:32'35.274 198.898

2005 9 莱科宁 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:30'01.295 204.568

2007 6 莱科宁 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:20'39.066 229.174

2008 2 马萨 法拉利F2008 法拉利2.4V8 1:22'59.394 222.715

2009 4 莱科宁 法拉利F2009 法拉利2.4V8 1:23'50.995 220.430

2010 2 汉密尔顿 迈凯轮MP4-25 梅赛德斯2.4V8 1:29:04.268 231.178

斯帕赛道GP最快记录是多少？

记录：1分32秒238 (2004，舒马赫，法拉利)

佩德罗萨 1分59秒009

KTM车队芬兰车手卡里奥以2:21.545 （125CC）

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